开了整整6年车，跑过无数次高速，也见过身边朋友因为高速爆胎吓得魂飞魄散，以前总觉得爆胎就是运气不好、纯属意外，直到自己真的在高速上遇到一次险情，才彻底明白：高速爆胎从来都不是突如其来的倒霉事，全是平时忽略的小细节堆出来的隐患。
今天就用我这6年的真实用车经验，跟大家唠唠实在话，不用花里胡哨的技巧，做好这几点，真的能避开绝大多数爆胎风险。
先说说我自己那次后怕的经历，去年跑长途高速，刚过服务区没多久，右后轮突然传来轻微的异响，当时没太在意，以为是路面不平，结果开了十几分钟，胎压报警直接亮了，赶紧靠边停车检查，轮胎已经鼓了一个大包，再开几分钟，百分百直接爆胎。
后来修车师傅说，我这轮胎早就有磨损，还扎了小钉子没发现，加上高速上速度快、温度高，直接就憋出了鼓包，想想都后怕，要是在快车道上爆胎，后果根本不敢想。
从那以后我才养成习惯，每次上高速前，必做第一件事：绕车一圈看轮胎。别觉得这是多专业的事，就是肉眼看一眼，有没有鼓包、裂纹、扎钉子，胎纹里有没有卡小石子。
很多人爆胎，都是轮胎早就有鼓包还不知道，高速上轮胎温度一升高，橡胶承受不住压力，直接就炸。我现在不管多赶时间，上车前都花30秒绕一圈，这30秒，能救一命。
第二点，胎压绝对不能凭感觉，该高就高、该低就低。以前我总觉得胎压差不多就行，冬天夏天都一个数，后来才知道，高速上胎压不对，是爆胎的头号元凶。
夏天高速跑久了，轮胎摩擦生热，胎压会自动升高，如果本来就打太足，热胀冷缩直接超标，爆胎风险翻倍；冬天胎压太低，轮胎侧壁过度弯折，也容易断裂。我现在车里常备一个简易胎压表，上高速前测一下，按照车门边的标准值来，不高不低，心里踏实。
第三点，别让轮胎“带病上岗”，该换就换，别心疼钱。开6年车我发现，很多人舍不得换轮胎，胎纹都磨平了、裂纹爬满了，还在硬开，觉得“还能跑”。
轮胎都是有寿命的，不管你开得多少，年限到了、磨损到了，必须换。我之前那套轮胎，就是觉得没开几次，一直没换，结果就出现了高速鼓包的情况，后来换了新胎，跑高速再也没出过问题。轮胎是车上唯一接触地面的部件，省这点钱，真的不值当。
第四点，高速上避开坑洼、异物，别硬冲。高速上经常会有散落的小石块、碎玻璃，还有路面的坑洼，很多人图省事，不减速、不避让，直接压过去。
我亲眼见过朋友压到高速上的硬石块，轮胎直接爆掉，轮毂都磕变形了。现在我跑高速，视线放远，看到前方有异物或者坑洼，提前轻打方向避开，实在躲不开就轻点刹车减速，绝对不硬压。轮胎侧壁是最薄的地方，磕一下、刮一下，就可能留下暗伤，下次跑高速就容易出问题。
最后一点，别长时间高速猛开，给轮胎降温。连续跑2-3个小时高速，最好进服务区停一会，打开引擎盖散散热，也让轮胎歇一歇。长时间高速行驶，轮胎温度会越来越高，橡胶的强度会下降，原本小隐患就会变成大问题。我现在跑长途，每2个小时必进服务区，既缓解驾驶疲劳，也保护轮胎。
说句实在话，高速爆胎真的不是意外，都是我们平时不在意的小细节，在高速上被无限放大了。
我开了6年车，踩过坑、遇过险，才总结出这些最接地气的经验，没有复杂的操作，也不用花多少钱，就是上车前看一眼、胎压测一测、轮胎及时换、开车多留意，坚持做好这几点，不说100%，99%的爆胎隐患，都能提前避开。
开车上路，平安永远是第一位，别等危险发生了才后悔，多上心一点，对自己负责，也对家人负责。
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